Nadchodzi zima...

Małymi krokami zbliża się zima a może szybciej niż nam się zdaje. Zielony ze względu na prace stał dość długo w tym roku ale na szczęście nie zaszkodziło mu to. Miał jako takie problemy z odpaleniem ale to ze względu na rozładowany akumulator. Po podładowaniu udało się go uruchomić. Niestety od remontu Garba zaczęły delikatnie rdzewieć błotniki koło reflektorów i zostały zdemontowane by je zabezpieczyć i dokonać ewentualnych napraw choć planuję wstawić laminaty. Na tył zostały znalezione i zakupione laminaty więc na wiosnę wylądują na aucie, trzeba je wcześniej odczyścić ponaprawiać i pomalować. Jeżeli do wiosny nie nabędę laminatów na przód powrócą metalowe.
W silniku planuje niewielkie zmiany. Mianowicie chce wywalić nagrzewnice ponieważ Garbi nie będzie jeździł już zimą więc nie ma potrzeby ogrzewania na ich miejsce wejdą J-rurki następnie uszczelnienie wydechu i jego poprawa aby go trochę schować. Mam w planach zmianę obudowy chłodnicy a co z tego wyjedzie czas pokaże.

Troszkę prac czeka a czy na to znajdę czas w zbliżających się narodzinach córki...

Kaczarnica - IV SPĘĘD

W dniach 31.08-02.09 odbył się zlot VW Garbusa w ośrodku Kaczarnica w miejscowości Zaboröw koło Czudca. Zawitałem na zlocie wraz z Moją Kobietką w sobotę tuż przed powrotem Garbusów z parady. Na ośrodku nieliczne grubki osób budzące sie do życia po piątkowej nocy. Około godziny 15 zaczęły się konkurencje, w nielicznych wziąłem udział. Do udanych konkurencji zaliczam slalom, w którym mimo małych utrudnień udało mi się stanąć na pudle :) Jak zwykle pogoda dopisała, również atmosfera całego zlotu była udana. Mimo że nie mogłem być na całym zlocie uważam go za udany.

Obiecane zdjęcia :)

To kilka z obiecanych zdjęć.

Pierwsze wyścigi

15 sierpnia w końcu garbus doczekał się pierwszych startów na 1/4 mili.
Na początku było trochę ślisko bo nawierzchnia była mokra i starty były kiepskie.
Był to również mój pierwszy udział w takiej imprezie wiec i starty też troche zawaliłem swoimi umiejętnościami ;)
Ogólnie impreza udana, tylko auto troche za ciężkie i coś z tym trzeba zrobic;)

Zdjęcia wrzucę w późniejszym terminie.

Zaciski

Przyszedł i czas na przegląd auta przed badaniem technicznym a że były problemy z zaciskiem na prawym przednim kole trzeba było go rozebrać.

Po wymontowaniu i rozkręceniu na części pierwsze okazało się że tłoczki były składane wcześniej na smarze który niestety nie pozwalał na cofanie się tłoczka. Cały zacisk został wyczyszczony odmalowany i założone zostały nowe gumy. Teraz sprawuje się o wiele lepiej niż wcześniej. ;)

kolejne prace...

Przyszedł czas w końcu na naskrobanie kilku słów. Ze względu na pobyt poza miejscem zamieszkania i sporadyczne powroty do domu prace za bardzo nie posunęły się do przodu można powiedzieć że wiele się nie zmieniło ale w końcu udało mi się dopaść elektroniczny aparat zapłonowy Magnaspark II po okazyjnej cenie. Oczywiście pobyt w domu udało się odpowiednio wykozystać i został on zamontowany w silniku co po krótkiej jeździe dało się odczuć oczywiście na plus.
O ile bede miał więcej czasu co pewnie w tym roku za bardzo nie nastąpi postaram się coś więcej kolo auta zrobić jesli nie to niestety do października bedzie stal sporadycznie przepalany na weekendach.

prace przy silniku :)

W koncu po zimi nadszedl czas na przegląd silnika i wymiane oleju po zimie.

Mimo że pogoda dzisiaj nie dopisuje bo co chwile pada deszcz lub sypie śnieg wybrałem się na garaż w celu wymiany oleju w silniku.

Prace zacząłem od wyregulowania luzu zaworowego. Na szczęście nie było wiele do regulacji ale rzeba było sprawdzić wszystkie zawory. Luz ustawiony na 0,15.

Następnie sprawdziłem sprężanie na cylindrach by sprawdzić czy wszystkie pierścienie trzymają.

Wyniki na poszczególnych cylindrach

- 1 cylinder - 8 barów

- 2 cylinder - 8 barów

- 3 cylinder - 8 barów

- 4 cylinder - 8 barów

Pozostało więc sprawdzić przerwę na świecach i przeczyszczenie ich.

Następnie został odpalony silnik by podgrzać olej.

Przy okazji wyszla nieszczelność na pokrywie zaworów ale w końcu się z nią uporałem, wina leżala w podwiniętej uszczelce korkowej.

Olej spuszczony, nowy nalany więc zabrałem się za sprawdzenie zapłonu.

Delikatna korekta i auto mogło spokojnie wyjechać z garażu.

Miedzyczasie lekkie ogarniecie wnętrza posprzątanie przykrecenie połki na tunel i gotowe. :)

Pozostało tylko cieszyć się z jazdy :)